ベース弦の鉄則

データ復旧の問題と、日頃の対策について

データ復旧は、失われたデータを復活させるものであり、以前存在していたデータをコンピュータに復元することです。実際には、データ復旧の問題は、ソフトウェア側の問題もあり、ハード自体の問題もあるため、必要なデータはいつもバックアップとして他のメディアに保存することが必要になります。。コンピュータの修復もそのようなデータの復旧を扱う場合もあるようです。
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Freescale Semiconductorは、2011年6月20日〜23日までテキサス州サンアントニオにて開催しているFreescale Technology Forum Americas(FTF Americas 2011)において、Power Architectureテクノロジをベースとする32ビット・マイクロコントローラ「Qorivva(コリーヴァ)」として「MPC5604E」を発表した。

同製品は、車両の周囲360度を表示するために高解像度の圧縮映像データをFast Ethernetを介して送信し、駐車操作の簡易化・安全化を促進するもの。従来のシステムでは、車内で映像の送信を行うには、1本あたり約10ドルの費用がかかるLVDS(Low-Voltage Differential Signaling)ケーブルが4〜5本必要であったが、同製品を用いることで2線式のEthernetネットワークの利用が可能となり、自動車メーカーは、材料費削減と車両の軽量化を達成しつつ、性能を向上させることができるようになると同社では説明している。

同製品は、車両の周囲に設置された複数のカメラの横に配置され、CMOSイメージセンサとの直接的なインタフェースが可能。取り込まれた映像データは、レイテンシが最も低いMotion JPEGで圧縮され、2線式Ethernetケーブルを通じて送信されるほか、AVBに準拠したハードウェア・アシスト・タイムスタンプ機能により、高精度なリアルタイム通信とカメラの同期が保証される。

なお、同製品は、すでにサンプル出荷が開始されている。

[マイコミジャーナル]

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Freescale Semiconductorは、2011年6月20日〜23日までテキサス州サンアントニオにて開催しているFreescale Technology Forum Americas(FTF Americas 2011)において、車載ダッシュボード表示パネル向けにPower Architectureテクノロジをベースとする32ビット・マイクロコントローラ「Qorivva(コリーヴァ)」として、新たに「MPC5645S」ファミリを発表した。

従来の自動車の計器パネル(ダッシュボード)はごく単純な構成で、距離、速度、エンジン回転、およびガソリン残量の値を指示するアナログ式の計器を装備するだけのものであったが、ドライバが求める情報は増え続けており、FPDを用いたダッシュボードなども用いられるようになってきた。しかし、ドライバが誤認しないような方法で状態を詳細に通知することは、設置スペースの制限などがあるために容易ではなく、またその表現力の向上に対する要求により、計器パネルには、より高性能なグラフィックス・プロセッサとより大容量のRAMを用いた複雑な表示を制御するデザインが求められている。

同ファミリは、同社のMPC5606Sファミリをベースとして、高品質なデジタル・グラフィックスやアナログ機能、デュアル・ディスプレイ、およびビデオ入力機能(バックアップ・カメラなどのアプリケーション向け)などの機能を1チップに統合したものとなっており、さまざまな制御系統からのデータを効率的に表示するための処理能力を備えているほか、BOMコストの低減やシステムの複雑化を回避することが可能となっている。

なお、同ファミリはすでにサンプル出荷を開始しているという。

[マイコミジャーナル]

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Freescale Semiconductorは、2011年6月20日〜23日までテキサス州サンアントニオにて開催しているFreescale Technology Forum Americas(FTF Americas 2011)において、「S12 MagniV(エス12・マグニヴィ)」ミクスドシグナル・マイクロコントローラ・ファミリとして初めての1チップ・デバイス「S12VR64」を発表した。

同製品は、自動車ボディ・ネットワーク環境でローカル・インタコネクト・ネットワーク(LIN)に接続される、ウィンドウ制御やサンルーフ制御のアプリケーションを対象としたDCモータでの使用を目的としたもの。従来のカーエレクトロニクスの設計では、高電圧プロセスで製造されたバッテリおよびパワー・アクチュエータ出力に接続するデバイスと、低電圧デジタル・ロジック・プロセスで製造されたマイクロコントローラの複数のデバイスが必要とされていたが、同製品を用いることで、LIN物理層、電圧レギュレータ、およびローサイドとハイサイドのドライバなどのリレー駆動の電気モータ制御に必要なさまざまなデバイスを、1つのデバイスに集積することが可能となる。

この集積を実現したのが同社の「LL18UHVテクノロジ」で、同社の低リークの0.18μm(LL18)製造プロセスを利用して、40Vアナログ、不揮発性メモリ(NVM)、およびデジタル・ロジックを単一のシリコン・チップ上に統合しており、それにより、現行の設計で最大4個のチップに相当する性能を備えることに成功している。

同ファミリは、同社の16ビットS12マイクロコントローラをベースとして、幅広いアプリケーションでのソフトウェア互換性とツールの再利用を実現したもので、今回のS12VR64のほか、S12マイクロコントローラとSMARTMOSアナログ制御ICの統合デバイスであるSiPソリューション(MM912F634、MM912G634、MM912H634)なども用意されている。

また、同社では同ファミリを拡充して、マイクロコントローラ、車載電圧レギュレータ、LINとCAN物理層、モータ・ドライバなど多様な機能を1チップ、または2つのダイが1パッケージ化されたソリューションにて、AEC-Q100認証の多様な製品をラインナップする計画としており、同ファミリの次のデバイスは、ブラシレスDCモータ制御、LED照明、ステッパ・モータ制御、LINスレーブ汎用ノード、または汎用マイクロコントローラなどのアプリケーションと高電圧I/Oを結合する1チップ・ソリューションを予定しているという。

なお、同製品はすでにサンプル出荷を開始しているほか、2012年の早期に車載規格のAEC-100認証を取得する見込みで、1万個購入時の1個あたりの参考価格は1.65ドルとなっている。

[マイコミジャーナル]

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